HAL porta il Dhruv NG al debutto in volo: primo passo verso il mercato civile globale
Hindustan Aeronautics Limited compie un passo decisivo nella propria strategia di espansione nel settore civile. Il 30 dicembre 2025, presso la divisione elicotteri di Bengaluru, Hindustan Aeronautics Limited ha completato con successo il primo volo del Dhruv New Generation (NG), nuova evoluzione del noto programma Advanced Light Helicopter Dhruv
Il volo inaugurale, preceduto da una cerimonia ufficiale alla presenza del ministro dell’Aviazione Civile indiano Kinjarapu Ram Mohan Naidu, segna l’ingresso formale di HAL in un segmento finora dominato da costruttori occidentali e rappresenta un tassello chiave nella politica di rafforzamento dell’industria aeronautica nazionale.
Un elicottero pensato per l’India e per il mondo
l Dhruv NG è un elicottero bimotore multiruolo progettato per operare nelle condizioni estreme dell’orografia indiana, senza rinunciare ai requisiti di certificazione e prestazioni richiesti dal mercato civile internazionale. HAL lo propone per un ampio ventaglio di missioni: trasporto passeggeri e VIP, servizi di emergenza medica (EMS), forze di polizia, protezione civile, soccorso in caso di disastri naturali e operazioni di ricerca e salvataggio (SAR).
Dal punto di vista tecnico, il velivolo è equipaggiato con due motori turboalbero Shakti 1H1C e una cabina di pilotaggio “glass cockpit” certificata per uso civile, integrata con avionica di nuova generazione pensata per migliorare la situational awareness. Particolare attenzione è stata riservata alla sicurezza, con sedili crashworthy, serbatoi autosigillanti e la ridondanza offerta dalla configurazione bimotore nelle fasi critiche del volo.
Prestazioni e capacità operative
Secondo i dati forniti da HAL, il Dhruv NG presenta un peso massimo al decollo di poco superiore alle 12.000 libbre, una velocità massima di circa 154 nodi e un raggio d’azione di circa 340 miglia nautiche, includendo una riserva di carburante di 20 minuti. L’autonomia si attesta intorno alle tre ore e quaranta minuti, mentre il tettuccio operativo raggiunge i 18.000 piedi, rendendo l’elicottero idoneo anche a missioni in alta quota. Il carico utile interno è pari a circa 2.200 libbre.
Un traguardo anche sul fronte della certificazione
Nel corso dell’evento, HAL ha inoltre ricevuto dalla Directorate General of Civil Aviation la certificazione per la produzione nazionale del motore Shakti in versione civile. Si tratta, secondo l’azienda, della prima volta in cui un motore aeronautico viene certificato dall’autorità indiana per una produzione interamente domestica, un risultato simbolicamente rilevante per l’autonomia industriale del Paese.
Il ministro Naidu ha sottolineato come la flotta elicotteristica civile indiana possa superare i 1.000 esemplari nei prossimi 10–15 anni, anche grazie alle recenti modifiche al programma di connettività regionale UDAN 5.1, che estendono i meccanismi di sostegno economico anche alle operazioni con elicotteri, riducendo i costi per i passeggeri sulle rotte a corto raggio.
L’amministratore delegato e presidente di HAL, D.K. Sunil, ha dichiarato che la certificazione civile completa del Dhruv NG è attesa nei prossimi mesi. Prima di raggiungere questo obiettivo, l’azienda prevede di effettuare circa 130 voli di prova utilizzando due prototipi. In parallelo, è già pianificato l’impiego operativo di otto Dhruv NG da parte di Pawan Hans, che li utilizzerà per missioni logistiche a supporto dei giacimenti offshore di petrolio e gas del Bombay High.
Con il Dhruv NG, HAL punta dunque a trasformare un programma nato in ambito prevalentemente militare in una piattaforma competitiva anche sul mercato civile internazionale, rafforzando al contempo il ruolo dell’India come produttore aeronautico di primo piano.
